转自：央视新闻客户端
当地时间12月25日，哈萨克斯坦紧急情况部发布消息称，一架客机当天在哈萨克斯坦阿克套市附近坠毁。
坠毁前发生了什么？航迹有何蹊跷？一文直击哈萨克斯坦坠机事故
中国航空学会《航空知识》主编王亚男表示，在飞行过程中，飞机机头前部和机翼前缘，包括动力系统即发动机处于飞行前沿，因此是最容易遭遇鸟撞的部位。
在上述部位中，动力系统若遭受撞击，往往会造成较为严重的后果。特别是当发动机遭遇体型较大的飞鸟撞击时，可能使发动机推力减弱或完全丧失。在极端情况下，还可能损坏飞机的其他发动机部件，甚至引发起火等更严重的后果。因此，发动机的防鸟撞一直是航空界的重要课题。
由于飞机高速飞行的特性，使得鸟撞难以被有效规避。飞机在起飞时速度极快，可能达到每小时数百公里，这样的速度和爬升率往往让鸟群无法及时避开。
为了防范鸟撞，人类开发了许多技术。例如，机场配备了完善的驱鸟设备，以确保鸟类难以聚集在低空空域，防止鸟类在机场及其周边环境中聚居。
然而，尽管采取这些措施，仍不能完全消除鸟撞的风险。因为鸟群是移动的生物体，有时会在中空活动。即使机场低空没有鸟群，飞机在起降过程中在其他高度仍有可能遭遇鸟群，从而增加撞击的风险。
来源：央视新闻客户端
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