来源：民航之翼
波音上演“帽子戏法”：罕见同日向中国交付三架737 Max！
2025年7月13日，西雅图的天空见证了一场“密集起飞”——厦门航空、上海航空与山东航空的三架全新737-8 Max飞机，在短短一小时内相继腾空而起，展开飞往中国的航程。
曾几何时，厦航、山航、上航是我国三家最大的纯波音飞机的航司。
疫情期间，厦航订购空客A320飞机，从纯波音机队转向波音、空客兼有。
不过，即便如此，厦航仍是国内拥有最多波音飞机的航司之一。
山航、上航仍是纯波音机队。
截至目前，三家公司波音飞机情况：
厦航174架飞机，波音飞机167架，其中：
B737系列145架
B787系列12架
山航137架飞机，全部为B737系列
上航86架飞机，全部为波音飞机，其中：
B737系列9架
B787系列77架
有意思的是，这三家公司分属三大航：
厦航属南航
山航属国航
上航属东航
波音公司此次罕见的“帽子戏法”式交付国内三家知名地方航空公司，令人关注。
有关报道明确指出，这种同一天密集交付三架飞机的情况极其罕见。
这三架崭新的737 Max飞机从西雅图出发后，按照惯例先飞往火奴鲁鲁进行技术经停，最终目的地是中国的广阔蓝天。
一、交付加速，数据攀升
7月13日的三架交付，直接将波音本月对中国的飞机交付量推升至至少5架。
更值得关注的是，自6月初波音对华商业飞机交付正式恢复以来，总交付量已迅速攀升至13架。
这一复苏并非孤立事件：
-中国南方航空货运部门月初接收了一架787-9宽体客机；
-中国东方航空的货运部门也迎来了一架777货机；
-另有两架737 Max飞机近期已飞抵波音位于中国舟山的完工与交付中心，整装待发，准备交付给中国客户。
二、波音复苏，中国市场关键
2025年6月交付了60架飞机，创下18个月来的最佳月度表现，反映出生产状况的明显改善。
第二季度共交付150架飞机，今年上半年累计交付280架商用飞机。
尤其值得注意的是，波音737 MAX机型产量显著提升，目前已达到每月38架的生产上限（受美国联邦航空局FAA监管限制）。
此次密集交付，无疑是波音公司重振其在中国——这一全球最重要航空市场之一——业务的关键步伐。
近年来，波音在华业务深受多重因素影响：
-737 Max系列飞机在发生两起致命空难后曾遭遇全球停飞；
-复杂的地缘政治与贸易环境也为业务蒙上阴影；
-竞争对手空客持续发力，给波音带来压力。
-中国商飞强势崛起，进一步挤压了波音的市场空间。
波音此次能否借737 Max的交付重启在华业务版图？
舟山工厂的忙碌身影和跑道上频繁起降的新飞机，正默默书写着答案。
中国航空市场在疫情后的强劲复苏，对任何飞机制造商而言都意味着巨大的战略机遇。
波音密集交付飞机的轰鸣声，不仅划破了西雅图的晨雾，更搅动着全球航空制造业的竞争格局。