2025年6月10日晚，中国一汽、东风汽车、广汽集团等多家车企联合承诺将供应商账期统一至60天内，比亚迪随后跟进。（详情>>行业“内卷”突现转折！多家车企承诺60天账期，零部件供应商资金压力或将缓解 ）此举旨在缓解供应链资金压力，终结长期困扰行业的账期乱象。在价格战频发、产业链矛盾加剧的背景下，车企主动缩短账期，标志着行业从“挤压式竞争”转向生态共建的新阶段。
一、产业链资金链优化：从“吸血”到“造血”
缩短账期的直接效应
此前，中国车企平均应付账款周转天数达182天（2024年前三季度数据），远超国际车企60天的平均水平。以比亚迪为例，其传感器供应商回款周期从210天缩短至60天后，资金周转率提升2.5倍，企业得以释放更多资源投入研发与设备升级。这一转变直接改善了中小供应商的生存环境，降低了高息贷款依赖风险。
车企财务策略的深层调整
部分车企曾通过“账期 商票”组合变相延长回款周期。例如比亚迪的“60天账期 180天迪链”模式，实际回款周期达8个月；而新势力车企叠加汇票后，供应商回款甚至需近一年。此次统一账期至60天，倒逼车企减少对供应链的隐性资金占用，转向技术降本（如特斯拉的一体化压铸）与效率优化。
二、行业竞争格局：从“内卷”到“合规”
政策驱动下的行业洗牌
2025年3月实施的《保障中小企业款项支付条例》明确规定60天账期上限，并禁止强制非现金支付。此前，小鹏汽车应付账款周转天数达274天，北汽蓝谷、海马汽车等均超240天。政策压力下，账期合规性成为车企竞争力的新标尺，未达标者将面临供应链流失风险。
全球化倒逼本土化改革
长城汽车海外业务占比近40%，但其154天账期仍高于德国市场超期付款需罚息9%的标准。特斯拉中国以64天应付账款周转天数位居行业第一，其“技术降本 高效付款”模式对本土车企形成示范效应。中国车企加速全球化进程中，缩短账期既是合规需要，更是提升国际竞争力的必然选择。
三、消费者端影响：间接但深远
产品质量与创新提速
供应链资金压力缓解后，中小供应商可加大研发投入。以某传感器企业为例，账期缩短后其新产品开发周期压缩30%，故障率下降15%。技术迭代加速将直接提升整车性能与可靠性，消费者长期受益于更稳定的产品质量。
价格战趋缓与服务优化
车企通过挤压供应商利润发动的“价格战”或将收敛。据工信部数据，2024年车企毛利率普遍下降5-8个百分点，部分车型甚至亏本销售。账期规范化后，行业竞争重心回归服务与技术创新。例如特斯拉通过减少广告开支、优化生产流程实现降本，而非转嫁成本压力。
总结
车企统一账期至60天，短期可能加剧部分企业的资金周转压力，但长期将重塑健康的产业生态。供应链资金效率提升、技术迭代加速、竞争回归理性，最终推动消费者获得更高品质的产品与服务。这一变革既是政策驱动的结果，更是中国汽车产业从规模扩张转向高质量发展的关键转折。