来源：航运界
航运界网消息，韩国旗舰班轮公司韩新海运（HMM）在HD现代尾浦(HD Hyundai Mipo)订造了至多4艘MR成品油轮，计划2027年交付。
根据报道，HMM的MR油轮订单包括2艘确定订单，以及2艘备选订单。单艘价格约5200万美元，总价值达2.08亿美元。
造船经纪称，HMM这笔订单签约已有些时日，只是细节现在才浮出水面，并指出，HMM的这笔订单的“交付日期”比较反常，因为据信HD现代尾浦2028年底前的船台已全部被预订。
造船经纪表示，“可能有人没有行使选择权，HD现代尾浦就将船台转售给了HMM。”
MR油轮订单被认为是HMM中长期船队扩张战略的一部分。
HMM是韩国最大的班轮公司，在干散货、油轮、LNG船和汽车船领域拥有广泛的业务。在油轮业务中，HMM控制着14艘VLCC和3艘MR成品油轮。
事实上，HMM制定了雄心勃勃的中长期战略，到2030年，HMM将投资不低于23.5万亿韩元（175亿美元），大规模扩大其集装箱和干散货船队，以实现未来增长，并成为一家全球绿色航运和物流公司。
HMM计划投资11万亿韩元，以确保到2030年，HMM集装箱船运力将增长到130艘155万TEU，为全球航运联盟重组做好准备，并加强核心业务的竞争力。
与此同时，HMM计划投资5.6万亿韩元，计划在2030年前将其非集装箱船队从36艘扩大到110艘（1256万载重吨），以扩大其散货业务。
平衡战略
HMM表示，希望通过构建一个包括油轮和干散货船的稳定投资组合来增强其盈利能力。
“HMM打算通过在环保能源运输领域建立业务，并通过获得可观的市场份额来实现业务多元化。”
在过去的两年里，HMM一直活跃在新造船和二手船买卖市场。
在新造船方面，HMM订购了12艘集装箱船，并在中国船厂订造了6艘10800车LNG双燃料PCTC和4艘38000载重吨的多用途重吊船。
在二手船方面，数据显示，HMM在2024年购买了13艘船，2023年则购买了8艘，2022年收购了5艘。其中包括VLCC、海岬型散货船、中小型散货船以及集装箱船。
（转自：航运界）